運(yùn)輸環(huán)境:下運(yùn)輸是必須的一個(gè)過程谓厘，常見有敞篷貨車與廂式貨車，后者比前者更能保護(hù)紙板紙板的干燥寸谜，避免及減少回軟竟稳。供貨周期短紙箱解決方法：建議使用廂式貨車運(yùn)輸，這也是目前各大供貨企業(yè)普遍使用的貨車熊痴。紙箱加工工藝:瓦楞紙板從紙板流水線下線之后4-6小時(shí)進(jìn)入下道工序最合適他爸，此時(shí)的紙板已經(jīng)完全定型，在印刷果善、沖壓等成型過程中不會(huì)發(fā)生物理性狀的改變诊笤。換句話說，紙箱價(jià)格低此時(shí)的瓦楞紙板質(zhì)量最穩(wěn)定巾陕，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的“內(nèi)部調(diào)整”其粘合強(qiáng)度讨跟、耐破強(qiáng)度、邊壓強(qiáng)度鄙煤、厚度等指標(biāo)恢復(fù)到極點(diǎn)晾匠，水分也與最佳存放環(huán)境平衡了。

木箱包裝發(fā)霉的危害：供貨周期短紙箱過于潮濕的木質(zhì)包裝對(duì)貨物包裝和貨物本身都有巨大負(fù)面影響：導(dǎo)致金屬銹蝕梯刚、貨物發(fā)霉等問題凉馆，而且潮濕還會(huì)降低紙箱包裝的承載性能，使紙箱在裝柜或運(yùn)輸途中坍塌，紙箱價(jià)格低造成貨物損壞和運(yùn)輸受阻澜共。因木質(zhì)包裝質(zhì)量問題導(dǎo)致出口貨物被退運(yùn)向叉，造成經(jīng)濟(jì)損失的事件屢見不鮮，多家企業(yè)中招咳胃。 　　木箱包裝發(fā)霉的原因1植康、木箱發(fā)霉主要和氣候相關(guān)旷太，在海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候展懈，由于氣候的關(guān)系，所以空氣中所含的水分不同供璧，水分多的時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)木箱發(fā)霉的情況存崖。2、木箱使用的材料也與發(fā)霉有關(guān)睡毒，使用的木箱材料對(duì)吸水強(qiáng)度的不同也會(huì)影響木箱和貨物是否發(fā)霉来惧，雨天的時(shí)候木箱會(huì)比較容易受潮。濕度越高霉菌越容易生長(zhǎng)演顾。最后如果在出口的時(shí)候木箱沒有釘緊供搀，木箱本身的密封條件也沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，里面的貨物發(fā)霉的可能自然就變大了钠至。3葛虐、不同的運(yùn)輸方式對(duì)木箱和貨物的發(fā)霉也會(huì)有影響，相對(duì)而言海運(yùn)比車運(yùn)的發(fā)霉幾率更高棉钧，這主要是因?yàn)楹Ｉ蠒円箿夭钶^大導(dǎo)致的集裝箱雨現(xiàn)象屿脐。價(jià)格低紙箱

紙張出現(xiàn)“荷葉邊”或“緊邊”等現(xiàn)象，使紙張不能在平整狀態(tài)下進(jìn)行印刷宪卿。調(diào)節(jié)方法：對(duì)印刷車間進(jìn)行調(diào)濕處理的诵，保持車間溫濕度恒定，一般要求溫度23℃±3℃佑钾，濕度50%±5%西疤；供貨周期短紙箱建立與印刷環(huán)境溫濕度相同或相差不大的紙庫，保持紙張含水量穩(wěn)定休溶。海城紙箱（2）滾筒壓力不一致瘪阁。叼紙牙叼住紙張進(jìn)入滾筒時(shí)紙面會(huì)有氣流產(chǎn)生，若滾壓瞬間不能均勻輾趕氣流使紙張均勻受壓邮偎，就會(huì)產(chǎn)生褶皺管跺。

刮刀線痕處理的五大對(duì)策（1）過濾油墨。對(duì)油墨進(jìn)行循環(huán)過濾禾进，海城紙箱濾網(wǎng)可選用100~120目的不銹鋼網(wǎng)豁跑。（2）加入活性減緩劑消除印刷中產(chǎn)生的活性基因。“CHY—1型印刷輔助劑”是一種較好的活性減緩劑艇拍，紙箱價(jià)格低但使用時(shí)需注意對(duì)油墨進(jìn)行過濾狐蜕，將活性反應(yīng)后的產(chǎn)物濾掉，其效果更加顯著卸夕。（3）橫掃式磨版层释。用50目的金相砂紙對(duì)印版滾筒進(jìn)行橫掃式磨版，處理時(shí)不用停機(jī)快集。其基本操作是贡羔，選用一塊手掌大小的50目的金相砂紙（要注意檢查不能太易掉粉，也不能粘有油跡）个初，在轉(zhuǎn)動(dòng)著的印版滾筒軸向快速度來回掃磨乖寒。